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SERÁ UN ALIVIO. Obra permitirá reducir el tránsito vehicular.
(FOTO: GEC)
Actualizado el 10/04/2023 07:00
a. m.
MTC ADQUIRIRÁ 2,600 PREDIOS PARA CONSTRUIR EL ANILLO VIAL
PERIFÉRICO
Hasta el momento se han emitido 24
cheques, por más de 15 millones de soles, para la compra de propiedades.
Representante de transportistas asegura que no les han informado sobre obra y
pide que los convoquen.
Es un anhelo de décadas que, al fin,
parece ver la luz. Se trata del Anillo Vial Periférico Lima-Callao, una obra de
gran envergadura que promete reducir considerablemente el tráfico vehicular en
la capital.
Para este proyecto, el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones (MTC) tiene calculado adquirir 2,600 predios, la
mayoría de los cuales se encuentran ubicados en la zona norte y este de Lima
Metropolitana. Este proceso ya se inició en octubre de 2022.
Hasta el momento, se han entregado 24
cheques por un total de S/15′105,305, correspondientes al pago por la
adquisición de diversas propiedades que se encuentran en la zona por donde se
construirá el anillo vial, que unirá el Callao con la avenida Circunvalación, a
la altura de San Luis. Es decir, daría acceso a la carretera Panamericana Sur.
Recorrerá, en total, 34.4 kilómetros,
“lo cual permitirá aliviar el tráfico de carga pesada”, afirmó el MTC.
Conectará un distrito del Callao con 11 de Lima. En este último caso, cinco se
encuentran ubicados al norte y seis al este.
De acuerdo con una nota de prensa de
Proinversión, del pasado 27 de marzo, en este proyecto se planea invertir
US$2,380 millones. Involucra la conexión de importantes vías, como las
carreteras Panamericana Norte, Central y Panamericana Sur, con el Aeropuerto
Internacional Jorge Chávez. Se ha previsto que la declaratoria de interés se
efectúe en el segundo trimestre de este año.
NO SABEN NADA
¿Y qué saben los transportistas sobre
esta iniciativa? “Absolutamente nada”, dijo a Perú21 Martín Ojeda,
representante del Consejo Nacional de Transporte Terrestre (CNTT), gremio que
reúne a los empresarios formales de transporte interprovincial de pasajeros y
de carga.
Ojeda sostuvo que esta obra los
beneficiaría “si logra que los transportistas puedan evitar todo el tremendo
tráfico vehicular que se genera en la carretera Panamericana, tanto norte como
sur”.
Sin embargo, aseguró que ningún representante
del MTC se ha reunido con ellos para informarles sobre la misma. “No ha habido
ningún estudio ni análisis con nosotros. De por sí es un grave error no
coordinar con las empresas de transporte”, aseveró.
Recordó que en el norte del país se
han construido anillos viales, los que son conocidos como “óvalos de la
muerte”. Estos, sostiene, han sido “pésimamente construidos”. Tanto así que
cada semana se registran accidentes en estos puntos, refirió.
“Nosotros solo tocamos las puertas
cuando vemos que las obras son un desastre... Hemos escuchado algo del Anillo
Vial Periférico, pero no tenemos los pormenores del mismo, como los lugares que
incluirá”, dijo.
Hizo una invocación al MTC para que
los convoque para tratar este tema. “Hasta el momento no tenemos respuesta de
los llamados ‘óvalos de la muerte’, que son tres óvalos pésimamente construidos
en el norte del país”, destacó.
DATOS
La semana pasada, funcionarios del
MTC se reunieron con vecinos de Independencia, los que recibieron información
sobre el proyecto vial.
La obra contará con seis carriles,
dos túneles con bóvedas, viaductos, pasos a desnivel e intercambios viales.
Por Perú 21
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