Un vecino de Lima que sale a
trabajar, pierde un promedio de 3 o cuatro horas diarias, para llegar a su
trabajo o a su centro de estudios. En una semana, pierde casi un día de su
vida. En un mes cuatro días y, en un año, 48 días parado o sentado
incómodamente en un vehículo de transporte. A esta terrible realidad hay que
sumar el promedio de accidentes en pistas y carreteras: cuatro fallecidos al
día, sin contar a los lisiados de por vida. El transporte en Lima es inseguro,
incómodo, ruidoso, lento, contaminante y letal para la vida humana.
En los últimos años, es muy poco lo
que ha cambiado. Se ha intentado confundir la ausencia de un sistema de
transporte con la construcción de vías, ampliándolas, reduciendo el espacio
para la veredas y los bulevares constriñendo a mínimos espacios al peatón, a
contrapelo de lo que se hace en el mundo moderno. Si hay algo que debe cambiar
en Lima es el transporte, un depredador de la calidad de vida de las personas
que afecta, además, severamente, la economía del país.
Es imperativo construir un sistema de
transporte rápido, masivo, confortable y seguro. El mundo cuenta con sistemas
de transporte en los que los Trenes y el Metro son articuladores del sistema de buses.
Complementarios a ellos, un sistema de transporte de taxis -reglamentado y en
número adecuado- se vertebra con un sistema de ciclovías y espacios antropocéntricos
para que las personas caminen como recomienda la OMS, lo que implica ampliar y embellecer veredas,
crear alamedas en el objetivo de construir ciudades saludables. Bajo esta
visión la Mancomunidad de Lima Norte ha propuesto construir un Tren de Cercanías
de Ancón a Lurín que formará parte del sistema del Metro y de Trenes de Lima.
El Tren de Cercanías se inicia en
Ancón hasta Lurín en un tramo de 100 kilómetros. Este Tren además de articular
a los distritos de Lima Norte, conecta a las ciudades del Norte Chico
-provincia de Huaral- y las ciudades del Sur Chico -provincia de Cañete-, ambas
de gran producción agrícola, agroindustrial, minera y turística. El Tren
atraviesa el territorio central de la ciudad de Lima y vertebra a los distritos
de Lima Sur. Se trata, justamente, de un largo tramo que completa los planes de
los Metros de Lima, capaz de transportar un promedio de 60 mil personas/hora
sentido, superando la cifra de 25 mil personas/hora actual que en medio de una
torturante congestión vehicular, en las vías -expresas, metropolitanas,
arteriales y colectoras- de Lima. El Tren atenderá la demanda existente y la
proyectada en la dinámica de crecimiento de la economía peruana y dinamizará la
economía en general, especialmente las inversiones inmobiliarias.
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